Общие рекомендации.
Двигатель запускается на нейтральной передаче, при включенном зажигании, с выключателем зажигания на правом пульте в положении "включено". Рекомендую выключать головной свет, чтобы повысить напряжение в бортовой сети. Типовая ошибка новичков — забыть выставить "нейтраль".

Запуск инжекторного двигателя.
С инжекторным двигателем все просто: включили зажигание, подождали несколько секунд, чтобы АКБ разогрелась и бензонасос создал давление и заодно прошли диагностику. После чего запускаем двигатель. Режим обогащения смеси при прогреве компьютер регулирует самостоятельно. Рекомендация при прогреве: не газовать сильно на холостом ходу, поскольку это вредно для двигателя.

Запуск карбюраторного двигателя.
Сначала проверяем, открыты ли бензокраны. Открываем, если они закрыты.
Открываем полностью ручку обогатителя. Не трогая ручку газа, нажимаем на кнопку запуска.
Двигатель запустится и сразу же наберет 2—2.5 тысяч оборотов. Ручку обогатителя слегка убираем, чтобы поддерживать 1.7—2 тысячи. По мере прогрева, придерживаемся именно этой величины. Газовать не надо, двигатель еще не прогрет, все зазоры еще не выбраны. Слегка газануть пару раз можно, чтобы прогреть свечи, но не более того. Вообще, газовать на холостом ходу это очень плохая идея. Все дело в том, что двигатель раскручивается быстрее, чем растет давление масла. Под нагрузкой этого не происходит, потому что нет такого резкого скачка оборотов. А вот на холостом ходу возможно масляное голодание. Особенно, на старых моторах.

Если двигатель не запустился после 5—10 секунд вращения стартера, то нужно сделать паузу. Дело в том, что внутрь камеры сгорания поступает слишком много бензовоздушной смеси и бензин каплями оседает на свечах. Это нарушает их работу, поэтому нужно дать свечам просохнуть в течение одной — двух минут.

Летом убирайте обогатитель пораньше, он нужен только в первые одну — две минуты работы двигателя. В холодную погоду прогрев на обогатителе можно довести до 5 — 7 минут. Вообще, после холодного прогрева с использованием обогатителя, рекомендуется прокатиться на мотоцикле, чтобы вывести свечи в режим самоочищения. Заодно, поездка прогреет резину и даст вам возможность послушать мотоцикл.

Если двигатель не запускается, проверяем положение выключателя зажигания на правом пульте, наличие бензина в баке. Если стартер даже не крутит, хотя вчера все было нормально, то проверьте, чтобы КПП находилась на нейтральной передаче. Если мотоцикл глохнет при попытках тронуться, то проверяем датчик подножки, его иногда заклинивает.

Подведем итоги:
1. Включить зажигание ключом и кнопкой на правом пульте.
2. Выключить головное освещение, если возможно.
3. Вытянуть рычаг обогатителя (на карбюраторных двигателях).
4. Не трогая ручку газа, нажать на кнопку стартера на 2—5 секунд.
5. Следить за диапазоном оборотов двигателя (2 — 2.5 тысячи).
6. Не газовать "на холодную".
7. По мере прогрева, постепенно убирать рычаг обогатителя.
8. Не прогревать мотоцикл под окнами.