Мотоперчатки отличаются от обыкновенных перчаток усиленными элементами для защиты рук. 
Аналогично велосипедным моделям  будет защитная накладка на ладони, поскольку при падении человек инстинктивно выставляет руки. Такая накладка должна переходить на ребро ладони, либо накладок должно быть две (вторая защищает ту часть руки, которой настоящие мужчины грохают по столу на семейных советах).
Также в мотоперчатках должна быть защита фаланг пальцев. Даже секундное касание асфальта костяшкой пальцев может содрать кожу и повредить  сустав. Именно поэтому перчатки для мотогонок делают такими высокими и почти везде добавляют карбоновые элементы защиты.
Однако, тут всё-таки нужно соблюдать принцип разумной достаточности. Если вы ездите на скутере и редко разгоняетесь больше 40 км/ч., то вполне хватит жесткой защиты на костяшках и кожаных накладок на фалангах. Если же вы человек азартный и неоднократно ловили себя на жажде скорости, тогда имеет смысл выбрать перчатки с твёрдой защитой каждой фаланги.
И, наконец, фактор комфорта. Мотоцикл ездит чаще всего в тёплую погоду, поэтому руки ваши будут, прямо скажем, потеть. Любой пот содержит белок, который через 10-12 часов в тепле начинает разлагаться и дурно пахнуть. Чтобы не менять мотоперчатки как перчатки (извините за тавтологию) заведите себе две-три пары:

• одну для жаркой погоды с многочисленными каналами вентиляции и обдува, частично выполненными из сетки, которая легко отводит пар от кожи. В этих вы будете ездить каждый день не спеша.
• вторую для холодной погоды из долгопромокающей ткани с толстой подкладкой для вентиляции. Их вы будете использовать в путешествиях и поездках в межсезонье, чтобы руки не мерзли.
• третья пара будет иметь максимальную защиту. Это должны быть длинные кожаные перчатки, закрывающие лучезапястный сустав. Их вы будете надевать на тренировки на картодром или при занятиях по восстановлению утраченных за зиму навыков езды.